В июне проведена первая в 2025 году поисково-спасательная операция ВС Ан-2, совершившего вынужденную посадку недалеко от Хандыги при проведении работ по авиалесоохране. Руководитель Управления совместно с представителями Аэронавигации Северо-Восточной Сибири, Дальневосточного АКЦПС и авиакомпании «Полярные авиалинии» повели разбор поисково-спасательной операции.

По результатам разбора решили:

1. При проведении ПСО (Р) для передачи информации использовать «Схему оповещения о бедствии и вызове дежурных ПСС и С, осуществляющих дежурство по ПСО и базирующихся на аэродромах, расположенных в районе ответственности филиала «Аэронавигация Северо-Восточной Сибири» ФГУП «Госкорпорация ОрВД».
Источником передачи информации для экипажей ПСВС согласно схемы является ЦП ИВП РегЦ ЕС ОрВД (Якутск).

Исключить передачу информации при проведении ПСО (Р) сторонними лицами

2. АО «Авиакомпания «Полярные авиалинии»:

2.1 Рекомендовать АО «Авиакомпания «Полярные авиалинии» укомплектовать экипажи ПСВС, которые заступают на дежурство отдельными планшетами с загруженной навигационной программой и sim–картами операторов, которые находятся в зоне дежурства;

2.2 При проведении тренировок по спуску спасателей Якутской РПСБ с Ми-8 дополнительно дежурным экипажам ПСВС отработать с помощью АРК-У2 радиотехнический поиск аварийной радиостанции на земле.

3. ФКУ «Дальневосточный АПСЦ»:

При планировании радиотехнического поиска, в случае возможности, передавать kmz-файлы экипажу ПСВС до вылета.