Уважаемые коллеги и ветераны!!!
8 октября авиация Якутии отмечает свой профессиональный праздник и вековой юбилей со дня образования. В этот день 100 лет назад небо Якутии увидело первый самолет, маленький гидроплан Сопвич.

Якутская отечественная авиация – это великие открытия, здесь проходят на прочность воздушные суда со всего мира, ведь суровые климатические условия выдержит не каждый самолет или вертолет. В наших краях испытывали Сухой Суперджет, МС-21, Ми-171, различные модификации Боингов и Эйрбасов, множество других, и далеко не каждое воздушное судно получило разрешение на эксплуатацию до -54 градусов. А как же в этих условиях работают люди. Пилоты, инженеры, бортпроводники и техники, работники организаций по наземному обслуживанию, аэродромной службы и спецтранспорта, топливозаправщики и многие многие другие вам скажут, что в любую погоду можно работать, если любишь своё дело, любишь авиацию.

За 100 лет прошло много событий.

Для Якутии, отличающейся от остальных регионов мира огромными расстояниями и оторванностью от основных транспортных магистралей, крайне была важна авиация. Актуальность данного вопроса была отмечена еще отцами-основателями Республики в первые годы установления советской власти.
Бурное развитие якутской авиации, её аэродромной сети происходило в трудные годы Великой Отечественной войны 1941-45 годов. Но именно это время дало мощный толчок в развитии авиации, то, что невозможно было сделать в мирных условиях за 5 лет, было сделано нашими героическими предками за время, чуть более года. После, на основе той аэродромной сети начали появляться новые и новые аэродромы и посадочные площадки. В настоящее время на территории Якутии расположено 32 аэродрома и более 300 посадочных площадок. Это самое большое количество таких объектов в одном субъекте Российской Федерации и в ведении одного Межрегионального территориального управления Росавиации.

Конечно, хочется отметить послевоенный период якутской авиации. Якутский объединенный авиаотряд в пике своего существования включал в себя 4 Ил-76, 13 Ту-154 различных модификаций, множество Ан-24/26, Ан-12, Як-40 и других самолетов. Нюрбинский ОАО во времена СССР был вторым по количеству вертолетов после Тюменского и работал по всей стране.

Черский – гордость полярной авиации Якутии. В нем базировалось 4 Ан-74.
Депутатский, Кулар, Чульман, Мирный, Полярный. Эти аэродромы помнят посадки самых больших серийных грузовых самолетов – Ан-124 «Руслан».

Сегодня гражданская авиация надежный, удобный, технологичный и самый быстрый вид транспорта. И в наше время, авиаторы Якутии делают всё, чтобы обеспечить транспортную доступность для наших граждан, наших пассажиров, отправки в труднодоступные арктические районы овощей, фруктов и других ценных продуктов, которые так ждут наши земляки.

В наш профессиональный праздник, хочу особые слова благодарности сказать нашим ветеранам, тем кто стоял у истоков формирования отрасли, кто заложил её традиции, на протяжении всей истории гражданской авиации сохранял и преумножал их богатый опыт.

Всех, кто управляет летательными аппаратами в воздухе, обеспечивает их полеты на земле, модернизирует аэропортовую инфраструктуру, обеспечивает аэронавигационное обслуживание, готовит новое поколение покорителей воздушного океана, сохраняет здоровье авиационного персонала, всех, чья работа связана с гражданской авиацией Якутии, с праздником, с юбилеем!!!

Желаю всем авиаторам и ветеранам крепкого здоровья, мирного неба, высоких достижений и побед на благо гражданской авиации Республики и страны!!!

Руководитель Саха (Якутского) МТУ Росавиации Олег Ворошилов.