Не секрет, что западная часть нашей страны подвергается атакам дронов, причем, в-основном, самолетного типа. Данные дроны очень схожи с ВС авиации общего назначения – различными Цеснами, в том числе и Ан-2. Уже бывали инциденты, когда определенные органы путали дроны и воздушные суда, к счастью, такие случаи заканчивались лишь повреждениями воздушных судов. По данной тематике Управление инспекции по безопасности полетов Росавиации издало информацию по безопасности полетов за номером 3. В С(Я) МТУ Росавиации проведено совещание по ВКС, как раз по данной теме, с владельцами и пилотами АОН, посадочных площадок и «Аэронавигацией Северо-Восточной Сибири» – филиала ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
Заслушали информацию:
- вступительное слово Руководителя С(Я) МТУ Росавиации О.В. Ворошилова и проблемные вопросы, с которыми столкнулись владельцы и пилоты ВС АОН в западной части страны,
- доклад ведущего специалиста-эксперта отдела инспекции по безопасности полетов С(Я) МТУ Росавиации Юмшановой В.С. с обращением внимания на необходимость своевременного взаимодействия с органами ОВД, постоянного контроля воздушной обстановки, соблюдения порядка изменения плана полетов, знания расположения пригородных аэродромов и посадочных площадок для выполнения немедленной посадки, поддержания устойчивой радиосвязи и контроля своего местоположения, особенно при выполнении полетов вблизи зон ограничений и запретных зон.
- доклад начальника Центра планирования использования воздушного пространства Филиала «Аэронавигация Северо-Восточной Сибири» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Ю.А. Соловьева по действиям, проводимым для пользователей АОН в случае введения сигнала «Ковер».
Обсудив проблемные вопросы решили, актуализировать информацию по контактным данным операторов (владельцев) посадочных площадок для оперативного взаимодействия, при наличии дополнительных предложений или замечаний направить в адрес С(Я) МТУ Росавиации, другие вопросы.
Несмотря на то, что Якутия находится далеко от боевых действий, все предприятия готовы к нештатным ситуациям.

